Toseven baut Mid-Drive-Motoren mit bis zu 160 Nm, Nabenmotoren von 250 W bis 2000 W und Displays mit TFT-Farbdisplay. Die Hub Motor Unit deckt City-Räder mit 45 Nm und Fatbikes mit 110 Nm ab.
Wer ein Rad nachrüstet, wählt zwischen Mittelmotor mit Drehmomentsensor und eingespeichtem Motorlaufrad in 14 bis 20 Zoll.
Toseven Sortiment
Die Mid Drive Unit arbeitet mit Drehmomentsensor und sitzt am Tretlager. DM01 liefert bis 160 Nm für Cargo und Steigungen, während DM02 mit 90 Nm und leisem Lauf für Tour und City ausgelegt ist. Da der Antrieb über die Kette läuft, bleibt die Schaltung nutzbar. Hub Motor Unit treibt das Hinterrad direkt an. C7 und K7 mit 350 W und 45 Nm passen in City- und Tourenräder mit 125 bis 175 mm Einbaubreite. E7 wiegt 1,8 kg und trägt Schutzart IP65. D7 und S7 liefern 750 W und 75 bis 90 Nm für Offroad und schwere Last. D79 bringt 2000 W und 110 Nm für Fatbikes mit 175 bis 190 mm Achsmaß. Alloy Rim Motors sind fertig eingespeichte Hinterräder von 14 bis 20 Zoll, teils mit 3.0- oder 4.0-Fatreifen. Sie sparen das Einspeichen, brauchen aber die passende Rahmenbreite und 36-V- oder 48-V-Versorgung. Displays verbinden Motor und Bedieneinheit: T24 steuert Conversion Kits, M15 zeigt Fahrdaten auf TFT, T154 und LCD-135 laufen mit Bluetooth, E100 nutzt LED-Anzeige für Lenker mit wenig Platz.
Mittelmotor eignet sich für Steigungen und Schaltungsnutzung mit Drehmomentsteuerung. Nabenmotor eignet sich für City und Nachrüstung ohne Eingriff am Tretlager.
T24 gehört zu Conversion Kits mit Verkabelung und Sensoren. M15, T154, LCD-135 und E100 passen je nach Stecker und Controller zum jeweiligen Naben- oder Mittelmotor.
Zollgröße von 14 bis 20 Zoll, Einbaubreite und Spannung von 36 V oder 48 V müssen zum Rahmen und zum Controller passen.
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